कोलकाता। मिलिंद के देउस्कर, महाप्रबंधक पूर्व रेलवे ने शनिवार पूर्व रेलवे मुख्यालय, फेयरली प्लेस, कोलकाता में एक प्रेस वार्ता में मीडियाकर्मियों को विशेष रूप से पूर्व रेलवे के चल रहे विकास कार्यों और स्टेशनों के पुनर्विकास और निर्माण के बारे में जानकारी दी। आम तौर पर आवाजाही में आसानी के साथ-साथ यात्रियों को अधिक सुविधाएं और सुख-सुविधाएं प्रदान करने के लिए भारतीय रेलवे पर रोड ओवरब्रिज (आरओबी)/अंडरपास बनाए जाने की योजना है। प्रेसवार्ता में उपस्थित मीडिया प्रतिनिधियों के सभी प्रश्नों का महाप्रबंधक पूर्व रेलवे ने विस्तार से उत्तर दिया। सामान्य तौर पर भारतीय रेलवे और विशेष रूप से पूर्व रेलवे पर चल रहे विकास कार्यों का संक्षिप्त विवरण नीचे दिया गया है:
‘विकसित रेल, विकसित भारत 2047’ के दृष्टिकोण के साथ, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 अगस्त, 2023 को 27 राज्यों में ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ के तहत 508 स्टेशनों के पुनर्विकास की आधारशिला रखी थी। आगे बढ़ते हुए इस दिशा में आगे बढ़ते हुए, प्रधान मंत्री 26 फरवरी, 2024 को इस योजना के तहत 704 करोड़ रुपये की लागत से पूर्व रेलवे पर 28 स्टेशनों की आधारशिला रखने जा रहे हैं। बंदेल स्टेशन में बड़े पैमाने पर पुनर्विकास कार्य का प्रस्ताव है ताकि इसे परिवर्तित किया जा सके। 307 करोड़ रुपया की अनुमानित लागत पर सभी आधुनिक सुविधाओं से युक्त एक विश्व स्तरीय स्टेशन। पूर्व रेलवे ने अपने अधिकार क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विकास पर बड़ा जोर दिया है। नई लाइनों से लेकर रोड अंडर ब्रिज (आरयूबी), रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) के निर्माण और अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत स्टेशनों के पुनर्विकास तक, पूर्व रेलवे पर एक बड़ा काम चल रहा है। बुनियादी ढांचे पर ध्यान केंद्रित करते हुए, पूर्व रेलवे ने रामपुरहाट-मुराराई तीसरी लाइन (29.48 किमी) को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है और 21.12.2023 को पहले ही चालू कर दिया गया है। इस वित्तीय वर्ष में 2-लेन खंड (कुमारडुबी-मुग्मा) और 13 आरओबी खोले गए हैं। पूर्व रेलवे वैश्विक मानकों के अनुरूप ट्रेन यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। इस दृष्टिकोण के अनुरूप, पूर्व रेलवे ने अपने सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा डिवीजनों में कई स्टेशनों का पुनर्विकास किया है। रेल मंत्रालय ने भारतीय रेलवे पर स्टेशनों के विकास के लिए ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ शुरू की है। यह योजना दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना करती है। इसमें स्टेशन पहुंच, सर्कुलेटिंग एरिया, वेटिंग हॉल, शौचालय, आवश्यकतानुसार लिफ्ट/एस्केलेटर, स्वच्छता, मुफ्त वाई-फाई, स्थानीय उत्पादों के लिए कियोस्क जैसी सुविधाओं में सुधार के लिए मास्टर प्लान तैयार करना और चरणों में उनका कार्यान्वयन शामिल है। ऐसे प्रत्येक स्टेशन पर आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए ‘एक स्टेशन एक उत्पाद’, बेहतर यात्री सूचना प्रणाली, कार्यकारी लाउंज, व्यावसायिक बैठकों के लिए नामांकित स्थान, भूनिर्माण आदि जैसी योजनाएं। विशेष रूप से, ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ के तहत, चयनित डिवीजनों के चयनित स्टेशनों को उन्नत यात्री सुविधाएं मिलेंगी, जिनमें चौड़े फुट-ओवर ब्रिज (एफओबी), फ्रंटेज सुधार, विशाल प्रतीक्षा क्षेत्र, सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से निगरानी, भोजन कियोस्क, दिव्यांगजन अनुकूल शामिल हैं। शौचालय, रैंप, साइनेज और एस्केलेटर। सियालदह डिवीजन में स्टेशन, जिनमें बनगांव जंक्शन, बारासात, दम दम जंक्शन, गेडे, कल्याणी, मध्यमग्राम, नैहाटी जंक्शन, सोनारपुर जंक्शन शामिल हैं। की कुल परियोजना लागत के साथ। 121.47 करोड़. का आवंटन किया गया है जिसका शिलान्यास 26.02.2024 को किया जायेगा। इसी तरह, हावड़ा डिवीजनों के स्टेशन, जैसे, बाली, चंदननगर, दनकुनी, खगराघाट रोड, सैंथिया जंक्शन, कुल परियोजना लागत रु। 78.14 करोड़. आसनसोल डिवीजन अर्थात. बासुकीनाथ, देवघर, दुमका, जामताड़ा, पानागढ़, शंकरपुर, विद्यासागर परियोजना लागत र93.71 करोड़ रुपया और मालदा डिवीजन अर्थात बांका, धुलियान गंगा, गोड्डा, जंगीपुर रोड, मुंगेर, सबौर, शिवनारायणपुर परियोजना लागत 104 करोड़ रुपया आवंटित किया जाता है। बंदेल पूर्व रेलवे का एक महत्वपूर्ण स्टेशन है। यह हावड़ा डिवीजन में एक जंक्शन स्टेशन है जो हावड़ा को एक छोर से जोड़ता है और शाखा लाइनें बर्द्धमान, कटवा और नैहाटी स्टेशनों की ओर खुलती हैं। इस स्टेशन का व्यावसायिक महत्व है और इसे 307 करोड़ रुपया के निवेश से विश्व स्तरीय स्टेशनों के रूप में पुनर्विकसित किया जाएगा। बैंडेल में भविष्य की पुनर्विकास योजना में अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकास, अगले 50 वर्षों तक सुविधाओं के साथ प्रतिष्ठित स्टेशन भवन, विशाल कॉन्कोर्स, टर्मिनल भवन को जोड़ने वाला छत के ऊपर प्लाजा, सभी आवश्यक सुविधाओं वाले प्लेटफार्म, 6 मीटर चौड़े आगमन फुट ओवर ब्रिज का निर्माण शामिल है। बर्द्धमान छोर और हावड़ा छोर दोनों, प्रस्थान फुट ओवर ब्रिज के साथ 36 मीटर चौड़े डिपार्चर एयर कॉनकोर्स/रूफ प्लाजा का निर्माण, पीछे की ओर की इमारत को पार्किंग सुविधाओं से जोड़ना, आधुनिक पे एंड यूज शौचालय आदि।
पूर्व रेलवे मानवयुक्त समपार फाटकों के स्थान पर अंडरपास बनाकर अपने यात्रियों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। रेलवे ने लेवल क्रॉसिंग पर अधिक से अधिक अंडरपास के निर्माण पर जोर दिया है, जो पूरी तरह से रेलवे द्वारा वित्त पोषित है और बिना किसी भूमि अधिग्रहण बाधा के। पूर्व रेलवे ने हाल ही में 11 अंडरपास का निर्माण पूरा किया है और कुल 22 करोड़ रुपये की लागत से 22 अंडरपास का निर्माण करने जा रहा है। 123.52 करोड़ रुपया पूर्व रेलवे के इन अंडरपासों में से 10 पश्चिम बंगाल में हैं, जिनमें से प्रधान मंत्री 4 अंडरपास और 6 अंडरपास की आधारशिला रखने जा रहे हैं। राष्ट्र को समर्पित किया जाएगा। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन 10 अंडरपास की कुल लागत 41.44 करोड़ रुपया। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन सभी 10 अंडरपासों में से 4 बंदेल-कटवा खंड में, 4 न्यू फरक्का-अजीमगंज में और 2 कृष्णानगर-लालगोला खंड में हैं। वर्तमान में पूर्व रेलवे में 1017 लेवल क्रॉसिंग गेट हैं, जिनमें से 844 लेवल क्रॉसिंग पश्चिम बंगाल में हैं। यदि सड़क यातायात जाम और अन्य कारणों से देरी औसतन 5 मिनट तक हो सकती है, तो इसका संचयी प्रभाव रेलवे और सड़क यातायात दोनों के लिए यात्रा के समय में काफी वृद्धि करेगा। सड़क ओवरब्रिज और अंडरपास के साथ समपार फाटकों को खत्म करके, पूर्व रेलवे रेल यात्रियों के साथ-साथ सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए आवाजाही में आसानी लाने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधान मंत्री भारतीय रेलवे पर 1585 अंडरपास का उद्घाटन/शिलान्यास करने जा रहे हैं, जिनमें से 31 अंडरपास पूर्व रेलवे के अधिकार क्षेत्र में हैं। सभी अंडरपासों का निर्माण न्यूनतम 4 मीटर की पर्याप्त ऊंचाई के साथ किया गया है ताकि धान के बंडल से लदी कोई भी गाड़ी आसानी से गुजर सके, जिससे ग्रामीणों के लिए रहने में आसानी होगी और वे अपनी उपज के साथ रेलवे ट्रैक के एक तरफ से दूसरी तरफ आराम से जा सकते हैं।
इस वित्तीय वर्ष में 2-लेन खंड (कुमारडुबी-मुग्मा) और 13 आरओबी खोले गए हैं। पूर्व रेलवे वैश्विक मानकों के अनुरूप ट्रेन यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। इस दृष्टिकोण के अनुरूप, पूर्व रेलवे ने अपने सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा डिवीजनों में कई स्टेशनों का पुनर्विकास किया है। रेल मंत्रालय ने भारतीय रेलवे पर स्टेशनों के विकास के लिए ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ शुरू की है। यह योजना दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना करती है। इसमें स्टेशन पहुंच, सर्कुलेटिंग एरिया, वेटिंग हॉल, शौचालय, आवश्यकतानुसार लिफ्ट/एस्केलेटर, स्वच्छता, मुफ्त वाई-फाई, स्थानीय उत्पादों के लिए कियोस्क जैसी सुविधाओं में सुधार के लिए मास्टर प्लान तैयार करना और चरणों में उनका कार्यान्वयन शामिल है। ऐसे प्रत्येक स्टेशन पर आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए ‘एक स्टेशन एक उत्पाद’, बेहतर यात्री सूचना प्रणाली, कार्यकारी लाउंज, व्यावसायिक बैठकों के लिए नामांकित स्थान, भूनिर्माण आदि जैसी योजनाएं। विशेष रूप से, ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ के तहत, चयनित डिवीजनों के चयनित स्टेशनों को उन्नत यात्री सुविधाएं मिलेंगी, जिनमें चौड़े फुट-ओवर ब्रिज (एफओबी), फ्रंटेज सुधार, विशाल प्रतीक्षा क्षेत्र, सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से निगरानी, भोजन कियोस्क, दिव्यांगजन अनुकूल शामिल हैं। शौचालय, रैंप, साइनेज और एस्केलेटर। सियालदह डिवीजन में स्टेशन, जिनमें बनगांव जंक्शन, बारासात, दम दम जंक्शन, गेडे, कल्याणी, मध्यमग्राम, नैहाटी जंक्शन, सोनारपुर जंक्शन शामिल हैं। की कुल परियोजना लागत के साथ। 121.47 करोड़. का आवंटन किया गया है जिसका शिलान्यास 26.02.2024 को किया जायेगा। इसी तरह, हावड़ा डिवीजनों के स्टेशन, जैसे, बाली, चंदननगर, दनकुनी, खगराघाट रोड, सैंथिया जंक्शन, कुल परियोजना लागत रु। 78.14 करोड़. आसनसोल डिवीजन अर्थात. बासुकीनाथ, देवघर, दुमका, जामताड़ा, पानागढ़, शंकरपुर, विद्यासागर परियोजना लागत र93.71 करोड़ रुपया और मालदा डिवीजन अर्थात बांका, धुलियान गंगा, गोड्डा, जंगीपुर रोड, मुंगेर, सबौर, शिवनारायणपुर परियोजना लागत 104 करोड़ रुपया आवंटित किया जाता है। बंदेल पूर्व रेलवे का एक महत्वपूर्ण स्टेशन है। यह हावड़ा डिवीजन में एक जंक्शन स्टेशन है जो हावड़ा को एक छोर से जोड़ता है और शाखा लाइनें बर्द्धमान, कटवा और नैहाटी स्टेशनों की ओर खुलती हैं। इस स्टेशन का व्यावसायिक महत्व है और इसे 307 करोड़ रुपया के निवेश से विश्व स्तरीय स्टेशनों के रूप में पुनर्विकसित किया जाएगा। बैंडेल में भविष्य की पुनर्विकास योजना में अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकास, अगले 50 वर्षों तक सुविधाओं के साथ प्रतिष्ठित स्टेशन भवन, विशाल कॉन्कोर्स, टर्मिनल भवन को जोड़ने वाला छत के ऊपर प्लाजा, सभी आवश्यक सुविधाओं वाले प्लेटफार्म, 6 मीटर चौड़े आगमन फुट ओवर ब्रिज का निर्माण शामिल है। बर्द्धमान छोर और हावड़ा छोर दोनों, प्रस्थान फुट ओवर ब्रिज के साथ 36 मीटर चौड़े डिपार्चर एयर कॉनकोर्स/रूफ प्लाजा का निर्माण, पीछे की ओर की इमारत को पार्किंग सुविधाओं से जोड़ना, आधुनिक पे एंड यूज शौचालय आदि।
पूर्व रेलवे मानवयुक्त समपार फाटकों के स्थान पर अंडरपास बनाकर अपने यात्रियों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। रेलवे ने लेवल क्रॉसिंग पर अधिक से अधिक अंडरपास के निर्माण पर जोर दिया है, जो पूरी तरह से रेलवे द्वारा वित्त पोषित है और बिना किसी भूमि अधिग्रहण बाधा के। पूर्व रेलवे ने हाल ही में 11 अंडरपास का निर्माण पूरा किया है और कुल 22 करोड़ रुपये की लागत से 22 अंडरपास का निर्माण करने जा रहा है। 123.52 करोड़ रुपया पूर्व रेलवे के इन अंडरपासों में से 10 पश्चिम बंगाल में हैं, जिनमें से प्रधान मंत्री 4 अंडरपास और 6 अंडरपास की आधारशिला रखने जा रहे हैं। राष्ट्र को समर्पित किया जाएगा। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन 10 अंडरपास की कुल लागत 41.44 करोड़ रुपया। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन सभी 10 अंडरपासों में से 4 बंदेल-कटवा खंड में, 4 न्यू फरक्का-अजीमगंज में और 2 कृष्णानगर-लालगोला खंड में हैं। वर्तमान में पूर्व रेलवे में 1017 लेवल क्रॉसिंग गेट हैं, जिनमें से 844 लेवल क्रॉसिंग पश्चिम बंगाल में हैं। यदि सड़क यातायात जाम और अन्य कारणों से देरी औसतन 5 मिनट तक हो सकती है, तो इसका संचयी प्रभाव रेलवे और सड़क यातायात दोनों के लिए यात्रा के समय में काफी वृद्धि करेगा। सड़क ओवरब्रिज और अंडरपास के साथ समपार फाटकों को खत्म करके, पूर्व रेलवे रेल यात्रियों के साथ-साथ सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए आवाजाही में आसानी लाने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधान मंत्री भारतीय रेलवे पर 1585 अंडरपास का उद्घाटन/शिलान्यास करने जा रहे हैं, जिनमें से 31 अंडरपास पूर्व रेलवे के अधिकार क्षेत्र में हैं। सभी अंडरपासों का निर्माण न्यूनतम 4 मीटर की पर्याप्त ऊंचाई के साथ किया गया है ताकि धान के बंडल से लदी कोई भी गाड़ी आसानी से गुजर सके, जिससे ग्रामीणों के लिए रहने में आसानी होगी और वे अपनी उपज के साथ रेलवे ट्रैक के एक तरफ से दूसरी तरफ आराम से जा सकते हैं।
इस वित्तीय वर्ष में 2-लेन खंड (कुमारडुबी-मुग्मा) और 13 आरओबी खोले गए हैं। पूर्व रेलवे वैश्विक मानकों के अनुरूप ट्रेन यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। इस दृष्टिकोण के अनुरूप, पूर्व रेलवे ने अपने सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा डिवीजनों में कई स्टेशनों का पुनर्विकास किया है। रेल मंत्रालय ने भारतीय रेलवे पर स्टेशनों के विकास के लिए ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ शुरू की है। यह योजना दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना करती है। इसमें स्टेशन पहुंच, सर्कुलेटिंग एरिया, वेटिंग हॉल, शौचालय, आवश्यकतानुसार लिफ्ट/एस्केलेटर, स्वच्छता, मुफ्त वाई-फाई, स्थानीय उत्पादों के लिए कियोस्क जैसी सुविधाओं में सुधार के लिए मास्टर प्लान तैयार करना और चरणों में उनका कार्यान्वयन शामिल है। ऐसे प्रत्येक स्टेशन पर आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए ‘एक स्टेशन एक उत्पाद’, बेहतर यात्री सूचना प्रणाली, कार्यकारी लाउंज, व्यावसायिक बैठकों के लिए नामांकित स्थान, भूनिर्माण आदि जैसी योजनाएं। विशेष रूप से, ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ के तहत, चयनित डिवीजनों के चयनित स्टेशनों को उन्नत यात्री सुविधाएं मिलेंगी, जिनमें चौड़े फुट-ओवर ब्रिज (एफओबी), फ्रंटेज सुधार, विशाल प्रतीक्षा क्षेत्र, सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से निगरानी, भोजन कियोस्क, दिव्यांगजन अनुकूल शामिल हैं। शौचालय, रैंप, साइनेज और एस्केलेटर। सियालदह डिवीजन में स्टेशन, जिनमें बनगांव जंक्शन, बारासात, दम दम जंक्शन, गेडे, कल्याणी, मध्यमग्राम, नैहाटी जंक्शन, सोनारपुर जंक्शन शामिल हैं। की कुल परियोजना लागत के साथ। 121.47 करोड़. का आवंटन किया गया है जिसका शिलान्यास 26.02.2024 को किया जायेगा। इसी तरह, हावड़ा डिवीजनों के स्टेशन, जैसे, बाली, चंदननगर, दनकुनी, खगराघाट रोड, सैंथिया जंक्शन, कुल परियोजना लागत रु। 78.14 करोड़. आसनसोल डिवीजन अर्थात. बासुकीनाथ, देवघर, दुमका, जामताड़ा, पानागढ़, शंकरपुर, विद्यासागर परियोजना लागत र93.71 करोड़ रुपया और मालदा डिवीजन अर्थात बांका, धुलियान गंगा, गोड्डा, जंगीपुर रोड, मुंगेर, सबौर, शिवनारायणपुर परियोजना लागत 104 करोड़ रुपया आवंटित किया जाता है। बंदेल पूर्व रेलवे का एक महत्वपूर्ण स्टेशन है। यह हावड़ा डिवीजन में एक जंक्शन स्टेशन है जो हावड़ा को एक छोर से जोड़ता है और शाखा लाइनें बर्द्धमान, कटवा और नैहाटी स्टेशनों की ओर खुलती हैं। इस स्टेशन का व्यावसायिक महत्व है और इसे 307 करोड़ रुपया के निवेश से विश्व स्तरीय स्टेशनों के रूप में पुनर्विकसित किया जाएगा। बैंडेल में भविष्य की पुनर्विकास योजना में अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकास, अगले 50 वर्षों तक सुविधाओं के साथ प्रतिष्ठित स्टेशन भवन, विशाल कॉन्कोर्स, टर्मिनल भवन को जोड़ने वाला छत के ऊपर प्लाजा, सभी आवश्यक सुविधाओं वाले प्लेटफार्म, 6 मीटर चौड़े आगमन फुट ओवर ब्रिज का निर्माण शामिल है। बर्द्धमान छोर और हावड़ा छोर दोनों, प्रस्थान फुट ओवर ब्रिज के साथ 36 मीटर चौड़े डिपार्चर एयर कॉनकोर्स/रूफ प्लाजा का निर्माण, पीछे की ओर की इमारत को पार्किंग सुविधाओं से जोड़ना, आधुनिक पे एंड यूज शौचालय आदि।
पूर्व रेलवे मानवयुक्त समपार फाटकों के स्थान पर अंडरपास बनाकर अपने यात्रियों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। रेलवे ने लेवल क्रॉसिंग पर अधिक से अधिक अंडरपास के निर्माण पर जोर दिया है, जो पूरी तरह से रेलवे द्वारा वित्त पोषित है और बिना किसी भूमि अधिग्रहण बाधा के। पूर्व रेलवे ने हाल ही में 11 अंडरपास का निर्माण पूरा किया है और कुल 22 करोड़ रुपये की लागत से 22 अंडरपास का निर्माण करने जा रहा है। 123.52 करोड़ रुपया पूर्व रेलवे के इन अंडरपासों में से 10 पश्चिम बंगाल में हैं, जिनमें से प्रधान मंत्री 4 अंडरपास और 6 अंडरपास की आधारशिला रखने जा रहे हैं। राष्ट्र को समर्पित किया जाएगा। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन 10 अंडरपास की कुल लागत 41.44 करोड़ रुपया। पश्चिम बंगाल में पूर्व रेलवे के इन सभी 10 अंडरपासों में से 4 बंदेल-कटवा खंड में, 4 न्यू फरक्का-अजीमगंज में और 2 कृष्णानगर-लालगोला खंड में हैं। वर्तमान में पूर्व रेलवे में 1017 लेवल क्रॉसिंग गेट हैं, जिनमें से 844 लेवल क्रॉसिंग पश्चिम बंगाल में हैं। यदि सड़क यातायात जाम और अन्य कारणों से देरी औसतन 5 मिनट तक हो सकती है, तो इसका संचयी प्रभाव रेलवे और सड़क यातायात दोनों के लिए यात्रा के समय में काफी वृद्धि करेगा। सड़क ओवरब्रिज और अंडरपास के साथ समपार फाटकों को खत्म करके, पूर्व रेलवे रेल यात्रियों के साथ-साथ सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए आवाजाही में आसानी लाने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधान मंत्री भारतीय रेलवे पर 1585 अंडरपास का उद्घाटन/शिलान्यास करने जा रहे हैं, जिनमें से 31 अंडरपास पूर्व रेलवे के अधिकार क्षेत्र में हैं। सभी अंडरपासों का निर्माण न्यूनतम 4 मीटर की पर्याप्त ऊंचाई के साथ किया गया है ताकि धान के बंडल से लदी कोई भी गाड़ी आसानी से गुजर सके, जिससे ग्रामीणों के लिए रहने में आसानी होगी और वे अपनी उपज के साथ रेलवे ट्रैक के एक तरफ से दूसरी तरफ आराम से जा सकते हैं।
